MAN TGE 3.180 2.0 TDI L3H2 Klima Navi Kamera PDC (KLAB-133-09367)
Fahrzeugdetails - MAN TGE
34.890,00 € (MwSt. ausweisbar)
Ihr Traumwagen muss kein Traum bleiben
AK Autoport Köln GmbH
Am Linder Kreuz 10
51147 Köln (Porz-Lind)
Tel: 02203 966 02 0
Fax: 02203 675 06
MAN TGE - Ausstattung
- Fahrzeugnummer 133
- Frontantrieb
- 4. Zyl.Dieselmotor 2,0L
- Start-Stopp-System mit Bremsenergie- Rückgewinnung
- Berganfahrhilfe
- Notbremsassistent
- Multifunktionslederlenkrad
- ABS und ESP
- Einparkhilfe vorn und hinten
- Geschwindigkeitsbegrenzer
- Rückfahrkamera
- Frontassistent
- Apple Car Play
- Android Auto
- Wegfahrsperre, elektronisch
- LED-Innenleuchtenkonzept im Fahrgast-/Laderaum
- Außenspiegel, elektrisch einstell- beheizbar
- Hochdach, außen in Wagenfarbe lackiert
- Heckflügeltüren ohne Fensterausschnitte
- Kühlerschutzgitter, schwarz mit Chromleiste
- Scheibenwischer-Intervallschaltung
- Schiebetür, rechts, im Lade-/ Fahrgastraum
- Verbundglas-Frontscheibe in Wärmeschutzverglasung
- Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Airbag
- Ablagenpaket 2: Dachgalerie mit zwei 1 DIN-Schächten und Leseleuchte
- Sonnenblenden, klapp- und seitlich schwenkbar
- Handschuhfach mit abschließbarer Klappe, beleuchtet 631UE
- Klimaanlage im Fahrerhaus
- Armaturentafel
- Zwei 12-V-Steckdosen im Fahrerhaus (in der
- Instrumententafel)
- Gurtkontrolle
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Beifahrerdoppelsitzbank rechts, mit Staufach undHaltegriff
- Sitzbezüge in Stoff
- Instrumenteneinsatz, Anzeige in km/h
- Instrumententafel
- Multifunktionsanzeige
- Navigationsgerät
- Mobiltelefon-Schnittstelle BT
- Holzboden im Laderaum mit Ladekantenschutz, hinten
- Verzurrschienen (Airline) im Laderaum: Seitenwände, Trennwand und Dachspriegel
- Seitliche Innenverkleidung im Laderaum aus
- Trennwand
- Verzurrösen zur Ladegutsicherung
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* Die angegebenen (kombinierten) Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (VO(EG)715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO₂-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer PKW können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. Mehr Informationen zum PKW-Label erhalten Sie von der Deutschen Energie-Agentur unter www.pkw-label.de.
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.